Финансирование пилота
Финансирование пилотного модуля с опционом на промышленное масштабирование. Наименьший чек, самая ранняя информация, первый доступ к масштабированному проекту.
Страна потребляет около 611 000 тонн смазочных материалов в год и ввозит примерно такой же объём базового масла для их производства. Отработанное масло между этими двумя цифрами — регулируемый поток, который в основном утекает в нелегальное топливо. Мы промышленно замыкаем середину.
01 · Разрыв
Продажи смазочных материалов в Турции, 2024. На 5,8% меньше, чем в 2023. Источник: PETDER.
Извлекаемое отработанное моторное и трансмиссионное масло, оценка 2024. Большая часть не доходит до лицензированного завода.
Импорт базового масла для той же отрасли смазочных материалов. Ориентировочный диапазон.
Бесплатный сбор перестал работать. Уполномоченная организация PETDER собрала 19 469 тонн в 2020 году и 1 497 тонн в 2024 — падение в тринадцать раз за четыре года. Причина не в сокращении предложения: с 2021 года лицензированные переработчики покупают отработанное масло за деньги, и предприятия перестали отдавать его бесплатно.
За те же объёмы конкурирует нелегальная топливная цепочка «10 numara», которая платит высокую цену, потому что не платит акциз. Сырьё в Турции — это оспариваемый покупаемый товар, а не бесплатный поток. Любая правдоподобная модель обязана считать его именно так.
02 · Регулируемый спрос
По регламенту обращения с отработанными маслами каждый смазочный материал, произведённый в Турции, должен содержать растущую минимальную долю базового масла, регенерированного из отработанного. Квота — не ориентир, а обязанность по соответствию, и она повышается.
8% от рынка в 611 000 тонн — это обязательный спрос на регенерированное базовое масло порядка 45 000–50 000 тонн в год, и он растёт с каждой ревизией. Производители, которые не могут его закупить, оказываются вне соответствия. Именно с этого разговора начинается обсуждение сбыта.
03 · Платформа
Моторные, индустриальные, гидравлические, портовые и смешанные партии — принимаются после входного контроля и регистрации партии.
Многоступенчатая глубокая подготовка и повышение стоимости сырья в контролируемых промышленных условиях обработки.
Фракции базовых масел и готовые индустриальные и гидравлические масла. Продукт доводится до товарных показателей по результатам лабораторного контроля.
04 · Продуктовая лестница
Каждая ступень — своя цена и своя сложность квалификации у потребителя. Производство поднимается по лестнице по мере подтверждения спецификаций и получения лицензий, но не раньше.
Материал уровня SN-150, SN-350, SN-500; HLP и HVLP 32/46/68 после смешивания с присадками.
Индустриальные и циркуляционные масла среднего уровня для промышленных покупателей по заявленным вязкостным характеристикам.
Применения с более низкими требованиями по цвету и стабильности, где квалификация проходит быстрее.
Топливное или энергетическое направление — только там, где есть разрешение и легальный канал сбыта. Иначе оценивается в ноль.
05 · Модель входа
Переработка реальных турецких партий на площадке лицензированного партнёра. Подтверждение выхода, качества и удельной экономики на местном сырье.
Договор оказания услуг или совместное предприятие с разделением экономики. Письма о намерении по сбыту в счёт квоты на регенерированное базовое масло.
Локализация оборудования, построение сети сбора сырья, лицензионный трек под собственную площадку.
Пусконаладка, выход на проектную загрузку, тиражирование региональных модулей.
06 · Укрупнённый бизнес-план
Один год работы производства 2 000 т/мес на полной загрузке, в деньгах, до налогов и финансирования. Шесть статей затрат, три продукта и срок окупаемости, который из них следует. Это не прогноз, а конструкция для спора о правильных вводных.
Индикативный расчёт. Не прогноз и не гарантия. Каждая цифра выше получена из допущений, которые вы задаёте ниже, и зависит от результатов пилота, контрактов на сырьё, договорённостей о сбыте и due diligence. Значения по умолчанию заданы заказчиком 27.07.2026 и не являются аудированной отчётностью проекта.
| Статья | т/год | $/т | тыс. $/год | % выручки |
|---|
07 · Риски
| Риск | Снижение риска |
|---|---|
| Стоимость и доступность сырья | Прямые договоры с промышленными предприятиями вместо спотовых закупок; несколько регионов; входной контроль, расширяющий диапазон приемлемых партий. |
| Ценовой цикл продукта | Модель построена на середине цикла, а не на споте. Продуктовый микс смещён в готовые гидравлические масла, которые колеблются меньше базового. |
| Регулирование и лицензирование | Вход через площадку лицензированного турецкого партнёра; турецкий эколог-консультант привлекается до выбора площадки. |
| Работа технологии на местном сырье | Поэтапный пилот с приёмочными KPI на реальных турецких партиях до любых крупных обязательств по CAPEX. |
| Раскрытие ноу-хау | NDA, многоуровневый доступ к информации, технологическая документация хранится вне проектной компании. |
08 · Форматы участия
Финансирование пилотного модуля с опционом на промышленное масштабирование. Наименьший чек, самая ранняя информация, первый доступ к масштабированному проекту.
СП с лицензированным турецким промышленным партнёром. Разделённая экономика, регуляторное прикрытие с первого дня, самый быстрый путь к производству.
Инвестиция в проектную компанию с преимущественным правом на тиражирование региональных модулей.
09 · Следующий шаг
Заявки рассматриваются индивидуально. Одобренные стороны получают NDA на подпись, затем — доступ к инвестиционному меморандуму, полной финансовой модели, детальной продуктовой линейке и лицензионной дорожной карте. Техническая сессия назначается после этого.